Fraktpriserna fortsätter att stiga och förväntas svalna under andra halvåret
1. Prisökningar påverkas av flera faktorer
Industrins insiders påpekade att den nuvarande trenden med fraktpriser påverkas av olika faktorer, inklusive hållbarheten i ekonomisk återhämtning, förändringar i den geopolitiska situationen och utvecklingen av leverans- och efterfrågningsförhållandet mellan fraktkapacitet.
2. Fraktpriser förväntas svalna under andra halvåret
Industrins insiders tror att denna våg av fraktprisökningar drivs av flera faktorer som Red Sea -situationen, utrikeshandelsföretagens "exportrush" och rederiernas prisökningar. Det förväntas att fraktnivåerna kommer att fortsätta att variera på en hög nivå på kort sikt, men inte kommer att fortsätta öka avsevärt. Denna fraktfrekvenshöjning kommer inte att pågå för länge och förväntas underlätta inom tre månader.
"Med tanke på den enorma ökningen av stora europeiska och amerikanska rutter denna omgång, som nästan har fördubblats, och med slutet av lågsäsongsupphängningen, injektionen av ny sjöfartsförmåga av rederier, och slutet på kortsiktigt rusning för att skicka elfordon, batterier och energilagringsutrustning förväntas att det inte kommer att bli någon marknadsbasis för fortsatta kraftiga ökningar i framtiden." sa Zhong Zhechao, grundare och VD för en frakt.
När de tillkännagav sina intäkter från första kvartalet förutspådde det franska rederiet CMA CGM att den globala fraktkapaciteten kommer att förstärkas när nya fartygsleveranser accelereras, och fraktfrekvensnivåer förväntas falla i framtiden. "Situationen i Röda havet absorberade nästan all den nya kapaciteten som sattes på marknaden under det första kvartalet," sade Ramon Fernandez, företagets ekonomichef, i ett konferenssamtal. Han räknar med att trycket på godsgraden på grund av regionala konflikter och stark konsumenternas efterfrågan "kommer att minska under andra halvåret i år."
Fernandez förväntar sig att den globala flottan kommer att växa med 10% i år och med cirka 7% i framtiden, "vilket kommer att leda till överkapacitet inom fraktfraktindustrin, och omvägen runt Kap av gott hopp kommer inte att räcka för att ta upp överskottskapaciteten."
Förutom CMA CGM förutspådde den internationella sjöfartsgiganten Maersk också nyligen att den globala kapaciteten i allmänhet kommer att levereras under andra halvåret i år, vilket innebär att fraktnivåerna kommer att falla.
